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1、鏈的疲勞破壞

鏈在工作時(shí)，它的元件承受變應(yīng)力作用（鏈板承受拉伸和彎曲，滾了和套筒受沖擊載荷和接觸應(yīng)力)，經(jīng)過(guò)一定的循環(huán)次數(shù)，鏈板發(fā)生疲勞斷裂（主要出現(xiàn)在中低速）、滾子和套筒工作表面出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕和菠芳疲勞裂紋（主要出現(xiàn)在中高轉(zhuǎn)速）。在潤(rùn)滑充分和設(shè)計(jì)安裝正確的情況下，鏈的疲勞強(qiáng)度是決定鏈傳動(dòng)能力的主要因素。

2、鏈的較鏈磨損

工作中，鏈的鉸鏈在嚙入和嚙出輪齒時(shí)，在絞鏈的銷(xiāo)軸與套筒間承受較大的壓力，同時(shí)有相對(duì)滑動(dòng)，在潤(rùn)滑不充分的情況下將引起鉸鏈磨損，使鏈節(jié)的實(shí)際節(jié)距變長(zhǎng)（實(shí)際節(jié)距是指鏈節(jié)軸線(xiàn)上的相鄰兩滾子同創(chuàng)母線(xiàn)間的距離，它直接影響鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性)，嚙合點(diǎn)沿齒高外移，***后產(chǎn)生掉鏈現(xiàn)象。同時(shí)由于磨損后實(shí)際節(jié)距的增長(zhǎng)主要出現(xiàn)在外能節(jié)，內(nèi)鏈節(jié)增長(zhǎng)極小，所以使鏈的實(shí)際節(jié)距的不均勻性增加，而使傳動(dòng)更不平穩(wěn)，它是開(kāi)式鏈傳動(dòng)的主要失效形式。

3、多次沖擊破斷

當(dāng)張緊不良而垂度較大時(shí)，工作中的鏈條由于經(jīng)常起動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)或受盤(pán)復(fù)沖擊載荷時(shí)，鏈條承受較大的動(dòng)載荷，經(jīng)過(guò)多次沖擊，滾子、套筒和銷(xiāo)軸***后產(chǎn)生沖擊斷裂。沖擊破新的應(yīng)力總循環(huán)次數(shù)一般在10的4次方以?xún)?nèi)，它的載荷較疲勞破壞允許的載荷要大，但較一次沖擊破斷載荷要小。

4、鏈的較鏈膠合

當(dāng)鍵輪轉(zhuǎn)速很高時(shí)，在載荷的作用下銷(xiāo)軸和套筒間的油膜破壞，它們的工作表面產(chǎn)生膠合，***后導(dǎo)致傳動(dòng)失效。由于一且達(dá)到發(fā)生膠合的極限轉(zhuǎn)速就很難避免鉸鏈膠合的發(fā)生，所以鉸鏈膠合在一定程度上限定了鏈傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速。

5、靜強(qiáng)度破斷

在低速重載時(shí)或有突然巨大過(guò)載時(shí)，靜強(qiáng)度破壞是主要失效形式。鏈輪的壽命比鏈的壽命高得多，所以鏈傳動(dòng)的承載能力以鏈的強(qiáng)度和壽命為依據(jù)。