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凸輪上的作用力包括慣性力、構件重力、外加載荷、彈簧力和摩擦載荷。槽形凸輪或閉式凸輪沒有彈簧力，找出輸入功率所需**步是要算出形成凸輪軸的***大轉矩T，、工作摩擦和慣性載荷影響輸出轉矩的各種情況。分度驅動機構實質上是運動對象為一個變比齒輪減速機構，在間歇時齒輪比是較大的，通過間歇比逐漸減少直到***小，然后在下一個間歇升至***大。因為輸出轉矩取決于工作負載和摩擦，在齒輪比***小時輸人***大轉矩，***小齒輪比的輪換決定了克服工作負載和摩擦輸出所需***大輸人轉矩。運動多是在高速狀態下進行，因此交變載荷便成為一個很重要的問題，要根據材料的疲勞極限和固定工作用量和變動工作用量來全面考慮。滾子和凸輪兩個具有曲面的彈性體相互作用，載荷從一個傳到另一個，產生一個接觸面，隨之也產生了抗壓接觸應力。這個接觸應力的值是由作用力、物體幾何形狀、材料特性、表面處理之間的函數關系確定的。周期(循環)接觸應力值過大，將引起過量磨損，結果兩者的嚙合表面產生有形的磨損。解決這類問題可以用彈性接觸的HERTZ(赫茲) 理論。根據赫茲理論，兩個接觸物體是均質和彈性的，在接觸界面附近接觸面積與兩接觸物體曲率半徑的變化比非常小。另外接觸過程中只考慮正壓力產生在平面r-y中，相對位移和可能產生的任何剪切力忽略不計。這樣接觸物體之間的壓力分布曲線形成半橢圓體，同時沿著切面的接觸表面將形成一個橢圓分界面。